1，不能置否的是，有一些因为生活压力大而产生一些卑劣行为的人士，他们其实是很可怕的，这种坏心眼在人前可能看不出来，在人后却展现的淋漓尽致。
2，但是，这些情况是少数吧，而且随着媒体，社会的不断宣传，这种情况我觉得应该会越来越少，毕竟，都是有认知能力的普通人，有认知，就有改的可能。
惩治办法：首先，在通讯如此发达的今天，要大力宣传抵制这种不道德的行为，应该也不难，其次线下，通过普通民众的监督，民警的审理，对这种行为采取一定的法律制裁，可能会慢慢有效的改善.. 哇，这种人也太没道德了吧。。ofo最近几天在搞免费活动，骑的人就多了，但是还是要靠公民自觉性吧，毕竟这种事想监管也很难。 对这些人最大的威慑莫过于立法了，其次要制造一种舆论压力，让这些人处于老鼠过街人人喊打的状态 全靠自觉，大多数人还是好的，就是这些极个别的人在作祟。
提高国民素质 1.加强监控
2.发现损害问题按毁坏公物处理 当然是要罚款
然后要刑事拘留 在合肥也是这样，就现在来说，没有即可见效的方法 违法的成本太低了，而且现在的共享单车刚刚兴起不久，规则还并不完善，最好可以设置固定的停车点，这样可以有效的解决那些问题 划花的话要是有监控还是可以查到的，至于那些锁车的直接把车锁剪断{:10_265:} 本帖最后由 pl_014 于 2017-3-10 22:18 编辑
我家住天津，有时会跑北京出差，还在一年前，北京的这种共享单车还都是锁到架子上的，虽然这样做会给租车人带来很多不便，同时还得老有人不断地搬车，但那样却可以有效限制一些过火的破坏行为，和偷车行为。现在北京天津的共享单车都改成不锁到架子上，但自行车上又没有有效的定位、监控系统（也无法拥有），所以想要破坏、挪用的人当然就更加肆无忌惮地搞破坏了，因为自行车有破损，谁也说不清楚倒底是哪个租用的人破坏的，除了特别过火的破坏，也很难界定偷车行为，甚至连自行车是否出现异常也很难进行界定。设计这种模式的人大概也没怎么好好想过这种情况，而他的上司却又急于推广这种模式，从这方面上讲，这无疑也是一种“咎由自取”的行为。
想要化解这一问题，首先，还是要把自行车锁到架子上，然后，再在架子附近安装监控系统（或者把架子安置在有监控系统的街道那里），对于租车的人可以使用实名制，这样，一旦发现丢失、破损，就可以找到责任人，依法对其进行惩处。不过，如果要锁到架子上，自行车的架子就要多一些，甚至要比公交车站还要多，而且最好能够在网上查到，这样又会增加维护的成本，总之，设计好这种制度并不容易。 这样啊，生活中还没出现单车哎，我宁愿自己买一辆也不干这种孬种的事儿！ 1.在二维码上装同面积的小玻璃2.在停车点设立监控，每天实施定点勘查，一旦发现没素质的，就立马处罚 3.或者将每一辆单车编号，进行手机APP锁定 4.说真的，这种没素质的人还要啥自行车啊 哎，希望参与互动的鱼油门闭门修身就好了，如果每个人都学会克制一下自己，想一下社会，然后将这份关怀传递下去，让社会多一点正能量，我相信文明和进步还是可以同时存在的，推荐一本书《野草集》--龙应台 本来是共享单车，这样就失去了共享的意义了。。
对于这样的行为，可以相互监督，用车的每一个人的数据都可以找到，这样可以查看最后一位用车的人，然后将其拉入黑名单，黑名单不仅终生不不可用车，而且还会影响此人的其他信誉。
其实本来一件可以考验自己的事情出现了这种情况，还要靠这种惩罚手段来维持，实在是让人心痛。
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