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本帖最后由 不二如是 于 2018-5-29 14:48 编辑
自动驾驶汽车（Autonomous vehicles）这个话题最近热度比较高。
我一度认为未来的小鱼油将来可能没有机会学开车，十年以后满大街都是自动驾驶汽车。
我可能都太乐观了。。。
在写007 ☆ 自动驾驶的困境 |【AI道德博弈】时去科普：
发现国际汽车工程师学会（SAE International）弄了一个标准。
把自动驾驶汽车一共分为五个级别：
零级，是指完全没有自动化，就是人开车。
一级，是指计算机在某些时候、某种程度上可以给人提供一些辅助性的帮助。这个级别已经实现了，特别是一些高端的汽车，像自动刹车、保持车道、停靠辅助系统现在很流行。
二级，是有的时候汽车可以自己开，但是要求人一直盯着。特斯拉已经做到了这个级别。在空旷的高速公路上你可以暂时让车自己开一会儿。有很多人违反规定，不盯着车，干脆放手不管了，结果出了事儿都算是人、而不是特斯拉的责任。
三级，是说人可以不盯着了，就让车自己开 —— 但是如果车向你发出信号，你要随时接管驾驶。
四级，是指在某些环境和条件下，实现自动驾驶，人去睡觉都没问题。
五级，是完全的自动驾驶，不论什么天气和路况人都不用管车。
截止此时此刻，任何一家公司的自动驾驶技术都没有超过二级。
而有些专家认为，五级自动驾驶是一个永远都达不到的目标。
这是为什么呢？
具体案例请看上面的博弈帖子～
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狗仔卡
发表于 2018-5-29 14:26:39
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