「小龙虾壳」竟然可以修路！怪不得有麻辣香味

不二如是

起初，科学家们发现传统沥青一个关键缺陷：

夏季遇热即变软，不仅粘轮胎，还容易被压出车痕。

为应对这一问题，长沙理工大学交通运输工程学院的吕松涛教授与团队发起了一项“废物利用”的研究。

他们注意到小龙虾壳在200℃以上的高温油炸中依然保持结构完整，显示出其极佳的高温稳定性。

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于是，研究团队在吕松涛教授指导下，由夏诚东博士带着硕士郭燕鹏和胡隆展开了实验。

他们首先将收集到的虾壳进行清洗、去油并烘干，再研磨成粒径≤0.15mm的细粉末。

接着，将这虾壳粉按5%至20%的比例加入加热融化后的基质沥青中，充分搅拌并通过高速剪切处理。

实验结果表明，加入虾壳粉能够显著提升沥青的高温稳定性与抗蠕变性能，当掺量为20％时，高温性能提升超过90%。

研究成果发表在《JournalofCleanerProduction》期刊上，并已申请国家发明专利。

这一“宵夜灵感”不仅推动了废弃物循环利用，也实现了跨学科融合，将生物科学与交通工程结合，推动绿色建材的发展。

团队后续还计划深入研究该改性沥青在低温性能、疲劳性能及试铺道路上的表现，希望让这项“变废为宝”的技术真正服务于实际工程建设。

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不二如是

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gpa5031

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某一个“天”

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gpa5031

夏季遇热即变软，不仅粘轮胎，还容易被压出车痕。

gpa5031

于是，研究团队在吕松涛教授指导下，由夏诚东博士带着硕士郭燕鹏和胡隆展开了实验。

他们首先将收集到的虾壳进行清洗、去油并烘干，再研磨成粒径≤0.15mm的细粉末。

接着，将这虾壳粉按5%至20%的比例加入加热融化后的基质沥青中，充分搅拌并通过高速剪切处理。

实验结果表明，加入虾壳粉能够显著提升沥青的高温稳定性与抗蠕变性能，当掺量为20％时，高温性能提升超过90%。

研究成果发表在《JournalofCleanerProduction》期刊上，并已申请国家发明专利。

这一“宵夜灵感”不仅推动了废弃物循环利用，也实现了跨学科融合，将生物科学与交通工程结合，推动绿色建材的发展。

团队后续还计划深入研究该改性沥青在低温性能、疲劳性能及试铺道路上的表现，希望让这项“变废为宝”的技术真正服务于实际工程建设。

Yasser

夏季遇热即变软，不仅粘轮胎，还容易被压出车痕。

Yasser

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小甲鱼

看到这个就馋，赶紧买两斤来吃吃~