#每日一问# 2017-03-10(答题领鱼币)

康小泡

前言

                               
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很多鱼油一来就会问，怎么赚鱼币啊？然后很多鱼油在论坛里面学会了水贴，现在在这里告诉鱼油们哟，水贴被发现是会被扣鱼币和经验的，如果被发现多次是会被禁言的。为了满足各位鱼油们对鱼币的需求，所以我们想出了一个办法，就是每日一问，这样鱼油就能够在了解论坛的时候，还能够赚点鱼币。

规则

                               
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1：每日一问这个活动会一直持续持续下去。
2：人工审核。每日一问未关闭前有效，每个天每个问题1-5个鱼币。回答很棒的还会有额外鱼币奖励
3：内容不定，技术知识，论坛规则等等
4:经过几个斑竹商量，以后只对回答比较好的评论给予鱼币奖励

今日题目

                               
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北京最近出现一批一批的共享单车，今天早上打算去骑车上班，顺便可以锻炼一下身体，但是当我去骑车的时候，我发现一些很没有素质的事情，有的车被别人用自己的锁给锁上了，有的车的车牌被划花了，看不到车牌号，二维码也被划花了，还有人直播将共享单车扔进海里，国民的素质就是这么低下的么？本来一件很有意义，对大家都有利的事情，难道最后要被搞的不存在才开心么？附一张今天早上拍的图片、大家觉得有什么好的办法来惩治这样的人？

备注

                               
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小能豆

人的本质都是自私的，突然出现了共享单车，而且没有人监督，就算悄悄的占为己有也没有人知道，既不丢面子，还有里子。虽然很鄙视很鄙视这种行为，但是不能否认做出这种行为的人还是很多。
我觉得可以给共享单车设置固定停车点，像深圳ZF推行的那种单车形式一样，每个停车点设置有停车位，自行车直接锁在停车位上（如果没有锁在停车位，就相当于一直在使用，会一直扣费），这样既解决了乱停车，又解决了把自行车占为己有的行为，一举两得。但是同样得付出代价，就是必须去停车点取车，骑到目的地必须找停车点停车。使用不像现在这么方便。但是可以保证只要有停车点，停车点的车都是可以使用的，不像现在，看到路边有辆车，但是不能用啊，被别人用自己的锁锁上了，特别是上班赶时间的时候，很悲催的。

咖啡豆1991

1.国民素质有待提高，当今社会压力如此之大，避免不聊一些人，会选择这些来泄愤，或者降公有财产据为己有。
2.ZF部分应该出台相应的政策，对打限度的解决单车的存放问题，如果乱停乱放，也会影响市容等。
3.单车质量应该提高，单车的质量问题也是易破损的一个重要原因。
4.追究肆意破坏单车人的责任。

donmon

本人在广州 现再共享单车非常普及，到处都是，个人认为出现这种原因有几点如下：
1.损害了部分人利益，主要以黑车为主体，肆意破坏也说明了监管的不利；
2.恶作剧，主要是未成年人，无厘头的原因，可能只是为了取乐；
3.竞争对手的恶意抹黑，这种是我猜测的。。。；
4.违法成本低，因为是共享，感觉谁都可以用，只要脸皮厚什么都可以不在意。

普及违法成本，告诉那些人，需要承担什么后果；
ZF大力扶持，城管协助管理；
普及几年之后就不是新鲜事物了，没什么热点，相应的破坏会少很多。

innerkey

能不能设置一种程序，可以检测使用者的身份，如果某辆自行车长期被某一个固定用户使用就会禁止这个用户继续使用这辆车。这样应该会杜绝一部分人长期霸占一辆自行车的情况吧。

e马先森

刚才有人提到广州zf的那个单车，很久以前我去杭州早就感受过，是需要用市民卡才可以使用，1个小时免费，而且又固定的存车点，所以其实对于回家的最后一公里这个概念不同。
我前些时间也是看到有人私锁小黄车，楼道里也被人偷偷存着，还有锁故意扭坏了，故意破坏二维码。
之前看新闻两个护士私锁小黄车被拘留5日
共享单车好像有举报但是没有奖励机制，对于我这种徒步党来说因为不是我的事情，我也没有下载APP，遇到这些问题想帮忙也是只会让自己更麻烦而已。
报警吧，似乎也犯不上，手机被偷了警察叔叔都没有替我解决。所以遇到这种事情产品经理应该基于人性多思考一下，比如你是用户发现有小黄车被破坏拍照上传，奖励你免费骑一次之类的。而找到破坏者警察就要处以拘留罚款等措施。
人的素质不会瞬间提升，都是要通过奖励和惩罚，糖果与皮鞭才能实现的。
以上仅供思考。

我就是GeGeGe

小黄车使用方便就是因为停车点不需要固定，这就导致了私自占有的情况很严重。
但是如果让小黄车停在特定的地点，这就跟ZF提供的自行车服务无二异了。
个人认为，是企业和ZF之间协调工作的问题，我自己在用小黄车时候就发现很多车子坏了没人管没人问，很久都是如此。
我记得摩拜单车是扫码自动开锁，而不是这种拨动输入密码。所以损坏率比小黄车低。
最后还是要说的，国民素质决定了一些情况，违法的成本低，导致了这种情况频繁出现。
奖励与惩罚必须存在，否则小黄车只会是昙花一现。

zealstar

        这个需要时间来言传身教！不得不承认，国内人的素质确实相对外国发达国家人口素质相对较低。但是这也是可以长期教化的。比如早前的IC电话，也有人蓄意破坏损毁公共设施的。但是，经过几年之后，这种现象就不复存在。一方面是由于手机的普及，另一方面，也是教化所致。这即不利己也不利人的行为，那也就作罢了吧。

目前可用的手段大概也只有几种：
1、对自行车本身的结构进行加强，增加必要的监测系统，比如锁具，座椅等等……
2、良性的舆论推广，比如泡泡这个帖子做的事情
3、合理的维修和维护体系
4、惩罚机制

ap815

每公里0.5元的共享单车也没谁了，比我做地铁还贵。国民素质问题就不用说了，不自觉的人大有人在。我觉得参与双方各怀鬼胎，这个项目迟早要完蛋。

18813034116

这种现象的产生主要是因为部分人的素质低下和无人监管，我认为ofo还是有必要在各区域分配一些人进行巡视，若发现有人对共享单车肆意破坏就对其进行罚款，同时回收被他人独占的单车；
此外，还有必要对共享单车添加gps定位，如果发现某共享单车长期在固定两地之间往返，就派该区域负责人前往调查并回收有问题的单车；
最后，在放置共享单车的地点旁边竖立警示牌，上面写好以已实施的监管措施，可以吓住部分想干坏事却又胆小的人

帝者大人

做个几天牢惩罚一下

王天豹

最近共享单车很热，我也没怎么上心，小地方没这东西啊，管它那么多。
看到这帖子简单百度了一下，这个车好像也是收费的啊，也是商业行为啊。那你不管好自己的车，而在网络上发起舆论讨伐，你这是要搞事情啊。

xxpythonxx

制定相关法律，破坏一次，坐牢五年。
然后给举报人奖励，举报一次，奖励1000。
双管齐下，严惩并且巨奖才行。

UKBlackHill

首先我觉得，惩治是不可能做到的。因为这样一群人本来就是素质低下的人群，你如果要去惩治他们，你的成本要高很多，这种这种道德行为只能通过道德来谴责，没法通过法律手段来惩治。

既然是道德问题，那么就不仅仅是这些人个人的问题了，而是整个群体和环境的问题。

那些发达国家其实也有这种情况，但是非常少。一个是整体素质水平较高，一个是这种违背道德的事情会被普世的价值观所鄙视，他做了这种行为，只要被别人看到，哪怕是家人，都会鄙视他。第三个就是大家的收入水平比较高，犯不上做这些事情。

所以要改善这种情况。也要从这三个方面入手，一个是通过宣传等行为，提高大家的素质。
二是大家从我做起，不袒护，不包庇。对于丑恶的行为，我们要及时指出并教导。
最后，如果大家的生活水平提高了，这样的事情也就会相应减少了。但是杜绝的话，确实不可能。

而且就算这些事情都没办法解决，我们也要相信企业，因为这些损耗是企业应当承受的成本。如果企业不愿意承受，或者对这种情况置之不理（比如不经常更换损失车辆），那么这个企业和他的产品自然会受损，慢慢的，市场就会淘汰他。如果他可以接受，说明这种市场行为还是有利可图的，只不过这种行为把他的利润摊薄了而已。

wow123222

之前看过一篇文章，专门讲共享单车折射出的社会问题，个人觉得讲得还很在理。
里面有同济大学经管学院诸大建教授的一个观点：有人说共享单车是国民素质的照妖镜，但是深层次的去看，却不是简单的素质问题，在管理学上有个普遍的观点，如果假定人天生就是好素质，那就不需要管理了，如果说人都是天生好恶的，但也无法管理了。所以，抛开客观条件简单的谈素质问题，未免有点片面，不管是什么人，你都要给他创造一个好的环境，他才能遵守规则，才能表现出“高素质”。
在共享单车这个问题上，首先你没有强调过相关的处罚措施，也没有具体的行文规则，没有提供足够多的停车位，没有配套的管理人员，一切环境和条件都未经过酝酿，只是在一瞬间涌入市场，出现问题是必然的。
但是有一说一，共享单车是个好东西，事实证明并不是国外什么都好，我们自己也能创新，共享单车就是模式创新，而且这种模式真的很牛逼，只不过离成熟还有一段路。

Matchaslice

没办法啊，法律总有空子钻
除非，抓住一个就枪毙，肯定没人这么干了，就跟小偷一样，偷了逮到就枪毙，你看还有人敢偷么。
主要是国民素质在国外都出了名的低。。。。尤其是japan 在大街上 用中文写的禁止随地丢垃圾，只有中文。。。。。想想都难受。

xuanmao

素质太低了。 也有可能是竞争对手干的，严重鄙视。 在这么一个共享经济的时代，我们要善于利用这一优势。 对待那些心理阴暗，为达目的不择手段的人，抓到就要严惩。

lubcat

说点题外话，今天见有人骑小黄车的，还在和同事讨论，这车如有损坏怎么解决的，更不用说私占的情况了。

既然是企业推行的商业模式，初期问题固然不可避免。
1 对于车辆损毁问题
既然是使用app进行的收费模式，可以在客户端提供车辆异常处理模块，例如，开始使用和结束时均需判定车辆完好情况，以及在使用过程中出现非人为破坏、意外车祸导致的车辆损毁等特殊情况，都可以通过异常处理模块进行信息统计和回馈。
2 对于私占问题。
设立固定停车位是一种办法。车位上可以搭配自动锁死检测，即在该车结束使用后，验证该是否归于正确位置，如不是正确停车位，则远程上报信息，由负责人员进行回收。
3 公共管理方面
可以和城市公共管理方协商，辅助管理共享车辆。反正城管也有街道巡逻车，看到相关情况可以予以监督。
4法律方面
共享单车属于公共交通吧。虽然用户是个人，但和公交 地铁应该属于同一类型，可以制定相应的使用规则，明确相应的惩罚条件。 毕竟没有法律约束，道德是完全不够用的。

夜墨

我觉得这个问题很难解决啊，因为最终的原因完全取决于个人的素质，但是现在的社会自私的、素质低下的人还是有不少的，只期望有一天国民的素质全面提高，再次壮大我天朝大国。

yblabc

1 上锁的直接扣押金。2 对于毁坏的 直接追责 3其他各种情况，不好处理，还需提高国民素质